Новую компоновку пассажирских вагонов представит Deutsche Bahn уже в этом году. "Пассажиры хотят больше приватного пространства и меньше общего", – подчеркнул член правления железнодорожной компании Бертольд Хубер.

А ведь совсем недавно отсутствие внутренних перегородок было объявлено крупным достижением, поскольку позволяло разместить больше пассажиров на "тех же" вагонных площадях. Главная особенность новых вагонов четвертого поколения скоростных экспрессов ICE в том, что "насколько хватает глаз" сплошь ряды пассажирских кресел, несколько купе предусмотрены лишь для пассажиров с маленькими детьми.

Теперь о таких достижениях придется забыть. Пассажиры хотят ездить, как в старину, в купе. Чтобы не нахвататься вирусов от попутчиков.

При том, что ездить "сообща" сегодня не хочет никто, общее число пассажирских перевозок должно возрасти. Так, к 2030 году Deutsche Bahn рассчитывает перевозить поездами дальнего следования (теми же ICE) 260 миллионов пассажиров – в 2015 году было 130 миллионов, а в "коронном" 2020-м менее 90 миллионов.

Но если делается ставка на рост пассажиропотока, то приходится брать в расчет и "капризы" пассажиров. Отсюда купейный ренессанс.

Не исключено, что вслед за купейными вагонами придут и купейные авиалайнеры.

dlt_comment?

dlt_comment_hinweis