NRW: в аэропортах не будет контроля безопасности?

Проходя через арочную рамку в аэропортах, мы не задумываемся над тем, кто именно занимается этим контролем. Это уже настолько органично – распечатка билета, сдача багажа, рамка металлодетектора, что как-то воспринимаешь это единым процессом, за который отвечают службы аэропорта. А это не совсем так.

Контролем безопасности в аэропортах Дюссельдорф и Кёльн-Бонн вот уже 15 лет занимается охранная компания Kötter из Эссена. Действие контракта на её услуги истекает в конце 2020 года. Но вот вчера Фридрих Кёттер, член совета директоров Kötter Security Group, сделал заявление, что фирма хочет расторгнуть контракт с аэропортами досрочно, а именно 31 мая будущего года.

.

У нас нет выбора, - сказал Кёттер, - нынешний контракт больше не является для нас экономически целесообразным. Условия рамочного соглашения с аэропортами меняются в худшую для нас сторону, а растущий пассажиропоток будет усугублять наши проблемы.

В аэропорту Дюссельдорф работают 1100 сотрудников охранной фирмы. Так что же, с 31 мая полёты не будут обеспечены достаточным контролем безопасности?

Смысл досрочного расторжения контракта в том, что с 1 июня до конца года, пока служащие Kötter остаются на посту, будет достаточно времени для проведения тендера на оказание услуг контроля безопасности, в котором Kötter примет участие. Конкурентный отбор предложений на оказание услуг предполагает новые финансовые условия, которые  Kötter то ли устроят, то ли не устроят. Если предлагаемые условия не подойдут фирме, она предложит услуги своих 1100 сотрудников другому заказчику.

Такое же предложение фирма сделала и по аэропорту Кёльн-Бонн, но здесь Beschaffungsamt (отдел закупок) Федерального министерства внутренних дел отклонил его.

За развитием событий будем следить с повышенным вниманием: не дай бог, не договорятся – что тогда будет?

dlt_comment?

dlt_comment_hinweis