Права потребителей. Опасный поворот

Левый поворот

Водитель, поворачивающий налево, в принципе, обязан переждать встречное движение, участники которого имеют право преимущественного проезда.

Водительница попыталась на перекрёстке свернуть налево в момент, когда участник встречного движения решил свернуть направо на ту же улицу. Поскольку женщина уже выехала на перекрёсток, она понадеялась, что водитель, желающий повернуть направо, уступит ей дорогу и позволит проехать. Однако он этого не сделал, и машины столкнулись. Вопрос о том, кто должен нести ответственность за ущерб, пришлось решать суду.

Суд подчеркнул, что участник дорожного движения, поворачивающий налево (Linksabbieger), в принципе, обязан подождать, пока участники встречного движения, желающие свернуть направо (Rechtsabbieger), совершат маневр поворота (Wartepflicht). Это правило действует и тогда, когда желающий свернуть налево уже начал поворачивать. Однако в рассматриваемой ситуации участник встречного движения должен был видеть поворачивающий налево автомобиль и, следовательно, имел возможность избежать аварии, но ничего для этого не сделал. Поэтому суд при распределении ответственности за случившееся пришел к выводу, что оба участника аварии виноваты в ней в равной степени.

OLG Nürnberg, Az: 3 U 746/24 от 03.06.2024

Поворот без оглядки

Если авария имеет непосредственную пространственную и временную связь с маневром левого поворота, по всей вероятности, следует исходить из того, что водитель, поворачивавший налево, не в должной мере соблюдал возложенные на него требования по соблюдению безопасности. Он обязан дважды оглянуться назад, контроль движущегося сзади транспорта только с помощью зеркала является недостаточным.

Водитель намеревался свернуть налево на улицу, отходящую от федеральной дороги. В этот момент двигавшийся за ним мотоциклист увеличил скорость и попытался совершить обгон. Произошло столкновение, в результате которого мотоциклист получил серьёзные травмы, долгое время находился на лечении и практически утратил работоспособность.

Cуд обратил внимание на то, что, c одной стороны, основной причиной аварии стало неправильное поведение водителя при повороте налево. Непосредственная пространственная и временная связь аварии с маневром поворота свидетельствует, что водитель, поворачивая налево, в недостаточной степени соблюдал возложенные на него § 9 Abs. 1 Правил дорожного движения (Straßenverkehrs-Ordnung – StVO) требования по соблюдению безопасности и осторожности (Sorgfaltsanforderungen), особенно обязанность дважды оглянуться назад (doppelteRückschaupflicht). По мнению суда, контроль обратного трафика только с помощью зеркала заднего обзора является недостаточным.

С другой стороны, пострадавший мотоциклист признал, что превысил дозволенную на данном участке дороги скорость, нарушив тем самым § 3 StVO. Поэтому судьи пришли к выводу, что при определении степени вины мотоциклиста следует исходить не из обычной опасности, связанной с эксплуатацией транспортного средства (Betriebsgefahr) и составляющей 20%. С учётом превышения начальной скорости и несоблюдения минимального расстояния (Sicherheitsabstand) в соответствии с § 3 Abs. 1 Satz 4 StVO и нарушения § 5 Abs. 3 StVO суд оценил степень вины пострадавшего мотоциклиста как минимум в 30%.

OLG Schleswig-Holstein, Az: 7 U 145/23 от 01.10.2024

Наезд при повороте

Велосипедист, пересекающий дорогу, не подождал, пока проедет поворачивающий направо автомобиль и попал под машину. Он хотя и считается пострадавшим, но несёт 75% вины за происшедший несчастный случай.

Велосипедист двигался со скоростью до 27,5 км/час параллельно проезжей части по тротуару, отведённому исключительно для пешеходов. Он попытался пересечь проезжую часть на участке с пониженным бордюрным камнем. При этом он не подождал, пока проедет двигавшееся параллельно такси, водитель которого как раз собрался повернуть направо. Автомобиль сбил велосипедиста и переехал его, в результате чего последний получил серьезные травмы, долгое время находился в больнице и перенёс операцию по установке искусственного тазобедренного сустава.

Водитель такси в рамках урегулирования дела во внесудебном порядке заплатил пострадавшему затребованные им в качестве компенсации за нанесённый вред здоровью и причинённый нематериальный ущерб (Schmerzensgeld) 2500 евро. Однако впоследствии пострадавший обвинил водителя в том, что тот при повороте, вопреки Правилам дорожного движения, не посмотрел направо на предмет приближения велосипедиста или пешехода и потребовал от него ещё 20.500 евро компенсации.

Суд пришёл к выводу, что на взрослого велосипедиста, который, несмотря на запрет, движется по тротуару на большой скорости и пытается пересечь проезжую часть, не подождав, пока проедет автомобиль, собирающийся в этот момент повернуть направо, возлагается большая часть вины за дорожное происшествие, составляющая 75%. В то же время суд, несмотря на грубое нарушение Правил дорожного движения велосипедистом, возложил 25% вины на водителя такси, поворачивавшего направо. Суд обвинил его в нарушении общего положения о взаимном внимании в уличном движении (allgemeineRücksichtnahmegebot) в соответствии с § 1 Abs. 2 StVO, поскольку при надлежащей добросовестности он мог бы вовремя заметить велосипедиста и избежать столкновения. По мнению суда, водителям, поворачивающим направо, необходимо считаться с тем, что другие участники уличного движения могут пытаться пересечь улицу, на которую они собираются свернуть, с нарушением правил дорожного движения. Поэтому суд потребовал от водителя такси в соответствии с §§ 7, 9 Закона о дорожном движении (Straßenverkehrsgesetz – StVG) и § 254 Гражданского кодекса (BürgerlichesGesetzbuch – BGB) выплатить пострадавшему еще 7.810 евро вместо затребованных им 20,5 тысяч.

OLG Schleswig-Holstein, Az: 7 U 90/23 от 19.11.2024О

Майя Алексеницер (Бинген)

Читайте также:

1. Права потребителей. Дорожные происшествия. Журнал «Партнёр», № 10 / 2024. Автор М. Алексеницер
2. Права потребителей. Дорожное движение. Журнал «Партнёр», № 4 / 2024. Автор М. Алексеницер
3. Права потребителей. Дорожное право: форсмажорные обстоятельства. Журнал «Партнёр», № 1 / 2024. Автор М. Алексеницер
4. Права потребителей. Дорожные происшествия. Журнал «Партнёр», № 8 / 2023. Автор М. Алексеницер
5. Права потребителей. Ответственность водителя автомобиля. № 1 / 2023. Автор М. Алексеницер
6. Права потребителей. Автомобилисты. Журнал «Партнёр», № 8 / 2022. Автор М. Алексеницер